Fotos del montaje del Kart ZZR 600

 Raúl Merlos Garcia

Empresas colaboradoras

Fotos del montaje del Kart ZZR 600

Raúl Merlos Garcia

Video carburando el motor .

El chico que esta a mi izquierda con camisa negra, es Ramirez del taller Motos Ramirez de Monòvar.

Video 1

Video 2

Video 3

Fotos del montaje del Kart ZZR 600

 Raúl Merlos Garcia

• Desmontar todo para repasar soldaduras y pintar 

• VIDEO MONTAJE KART ZZR 600

Fotos del montaje del Kart ZZR 600

 Raúl Merlos Garcia

• Fabricación de circuito de rele

 1º Se diseña el circuito como queremos, para ello he utilizado el programa Autocad, y voy a utilizar un circuito de doble cara, en el diseño lo de color rojo es la cara de arriba del circuito, por donde van los relés y el color verde es la cara de bajo. 

2º Una vez esta diseñado lo imprimimos en un plástico transparente especial para impresoras, esto lo vamos a utilizar como negativo de fotografía es muy parecido, el circuito se pone en medio de los dos dibujos, primero hay que alinear muy bien los dibujos para que luego coincidan al hacer los talados en el circuito, luego se pone en una insoladora, la insoladora es una caja que tiene tubos de luz ultravioleta por debajo y arriba en este caso para hacer las dos caras, esto es para que el dibujo se quede grabado en el circuito, el circuito es como un carrete de fotos no le puede dar la luz por que se echaría a perder, se deja en la insoladora unos minutos dos o tres, luego en una gaveta se hecha revelador y revelamos el circuito, una vez revelado que ya vemos el dibujo en el circuito lo sacamos y lo metemos en acido especial para esto. 

3º Una vez hecho el proceso queda así esta es la cara de bajo donde van las soldaduras.

 y esta la cara de arriba.

4º Aquí tenemos soldado los faxtons para luego poner aquí los relés, yo he utilizado relé de coche.

 5º también les he soldado unos leds para ver cuando están activados los relés.

 6º La prueba final, funciona y todo je jeje.

Fotos del montaje del Kart ZZR 600

Raúl Merlos Garcia

• Montaje del freno trasero

• Colocación del freno de disco trasero, montándolo con la pinza original de la moto. 

• Testeando  volante y programa

• Testeando el volante y el programa para el cambio de marchas, arranque del motor, el paro del motor, todo este programa se pasa a un autómata que ira montado en el kart.

 

 

 Video testeando el volante y el programa en el ordenador

• El Led azul indica que he activado una función que hace que cuando le de a la leva de subir  marcha, corta el encendido seguida mente entra la marcha y se conecta  el encendido, con esta función en  teoría no seria necesario levantar el pie del acelerador ni pisar el embrague para subir marchas, así se ganaría un poco mas de tiempo en la subida de marchas, bueno como he comentado antes, es teoría luego en la practica ya veremos seguro que hay que depurar el programa.

   

 

 

Fotos del montaje del Kart ZZR 600

Raúl Merlos Garcia

• MONTAJE BARRAS DIRECCION

• Las barras de la dirección las he hecho nuevas porque al ensanchar el chasis se quedaron muy cortas.

• FABRICACION VOLANTE

El volante esta hecho cuadrado de 20×20, redondo de 20, y una chapa de 2 mm en forma de U, una caja estanca eléctrica, botones y potenciómetros que se pueden encontrar en cualquier tienda de componentes electrónicos, la cinta negra es la que se utiliza en las raquetas de tenis, las levas para subir o bajar marchas es de un volante de la playstation, (espero que mi mujer no me pregunte donde esta el volante de la playstation), el controlador de temperatura se puede conseguir de una tienda de productos electricos industriales, funciona a 12 V continua.

• VISTA MONTAJE PIÑO Y PLATO

El piñon de ataque del motor lo subí de un 14 a un 16 el plato lo baje a un 31, el paso de cadena de la moto era muy grande y no habían platos pequeños con ese paso de cadena y cambie el piñón, plato y cadena a paso 520, el trasero es de una Honda CBR 250.

• MONTAJE DEL MOTOR Y RADIADOR

El motor es de una Kawasaki ZZR 600, año 92, de 100 caballos, el radiador es el de la moto pero los tubos de conducto de agua están modificados ya que no se puede montar el radiador en su posición original con respecto al motor.

• COLOCACION DE SILENCIADORES

Silenciadores marca DOPINGER, les recorte la caña porque sobresalía por detrás del kart.

• VISTA DEL CHASIS CON MI PEQUE

El chasis era un Arisco de cadete, se corto para alargarlo para montar el motor y se ensancho unos 25 cm para mejorar el paso por curva, cuando lo pruebe os diré si merece la pena.

• COLECTORES MODIFICADOS

Los colectores eran muy grandes y los modifique para sacarlos por los lados del motor ya que por debajo era imposible, para pasar por debajo tenia que montar el motor muy alto y eso no es aconsejable, el motor tiene que estar lo mas bajo y pegado al chasis posible si estuviera muy alto podría hacerlo volcar muy fácilmente.

• ELECTRONICA

Aquí podéis ver la caja donde va toda la electrónica, conexionado del volante y la centralita de la moto el modulo que hay dentro de color blanco es un autómata para las conexiones del volante del cambio de marcha que será eléctrico y secuencial se programara con un portátil cuando este todo cableado y preparado para la puesta en marcha.

• CIRCUITO ELECTRONICO CONTROL ESTARTER POR SERVO

Este circuito esta conectado a un potenciómetro al volante y a un servo de aeromodelismo de unos 3 kilos de fuerza, que ira puesto detrás de los carburadores, es para cuando esta frío el motor y hay que arrancarlo darle al estárter, aquí os dejo un video demostrativo.

1. Video starter controlado por servo